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3年后,我才晓得奔跑为何将“生成无畏”给了最小的SUV?

3年后,我才知道奔驰为何将“生成无畏”给了最小的SUV?

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“天生无畏”是奔驰GLA自进入中国起便打出的标语,但大局部都不知道其中所包含的深意,我也一样。前些天,我取得了试驾刚上市两个月的新款奔驰GLA的机遇,乐呵呵地奔向青岛。但没想到这次试驾“危机四伏”。

不知是不是偶合,往年我参加的奔驰举行的活动都挺玩得开,而且都请求衣着运动服装。赛道也就而已,之前的CES Asia上,奔驰在会场安排了运动器材,还让我们体验瑜伽和茶道。这一次亦然,只不外我当时还是猜不到内容。


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奔驰近年来的销量增长极端迅猛,但是在客户数目增添的同时,强化客户虔诚度和粘度也是需要的。从我加入的几回活动中可以看出来,奔驰当初不但是在卖车,还在倾销本人的生涯方法和理念。

既然是GLA的试驾活动,主题确定与“天生无畏”这个要害词分不开。当然你可能对我的遭受不感兴致,那就让我们先重点讲讲新款GLA。


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往年上半年,奔驰在中国卖出了30.4万辆车,在奢华品牌中名列第一,此中GLA的销量为34983辆。我已经试驾过2015款GLA,也就是国产的初代产物,旁边GLA还推出过2016款,那么对6月刚上市的2017款GLA来说


☆what’s new?

作为一次小改款,其实变更比较无限。外不雅层面,前格栅内的两条装潢条上被打了孔,车尾保险杠外型也有些许变化,强化了运动感。前大灯从氙气改为了LED。而后就是新增锆石英白色和月光石灰色两色车漆,据某新E级车主流露,这种灰色相当耐脏。


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内饰的设计计划一了百了,仪表盘换了款式,增长了专为中国市场打造的撒哈拉米黄色/玄色双色拼接的ARTICO皮革内饰。


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设置装备摆设异样有所升级,比方行李厢感应开启功能,更清楚的倒车影像、更丰硕的驾驶帮助功效等。升级的Mercedes me互联支撑CarPlay、Android Auto、Baidu Carlife等多种手机衔接方式。


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新GLA的升级重要就是这些,是一次及格的进级换代,如果比来有购车动向,买新的准没错。接上去再说说GLA的一些不变的特质。GLA的直接竞争敌手是宝马X1和奥迪Q3,然而从往年上半年的销量来看,GLA不迭两位对手,这实在一点也不不测。


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虽然为统一级别SUV,但三款车的定位仍是有明显差别的。新一代国产X1大得不讲情理,今朝售价还和GLA差未几。Q3比拟中庸,挑不出什么弊病,但也没有太凸起的长处,售价在三者中最实惠。而GLA则显著倾向运动化、特性化,奔驰采用这么个战略自身可以说是很“无畏”了。


☆GLA的活动化取向表示在以下多少个方面

设计。在外,有扁平的车身(对于SUV来说)、大尺寸的轮毂、紧凑的前后悬垂。在内,有运动座椅、打孔真皮标的目的盘、碳纤维纹路饰板。


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空间。我180的身高做在驾驶座上,座椅调到最低,此时头顶距车顶缺乏一拳,作为一辆SUV来说相称常见,好在视线没有遭到多少影响。后排空间也自不用说,膝部一拳,头顶半拳。行李厢容积没有官方数据,但也能看出来不属于很能装的类型。


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GLA的定位其实和马自达CX-4有些相似,都有着杰出的设计,都对于空间不甚在意,甚至连销量也相差无几。GLA的买家个别是年轻人,并且是没有太小家庭累赘的年轻人,而这类人在以后社会并非主流,所以我说GLA的销量是道理之中,甚至每月只与X1、Q3相差一千多台曾经是很不错的成就。

那么还有一个成绩,GLA在设计上标榜运动,买家天然会对其机能和操控有所等待,GLA可能满意吗?

改款的GLA沿用了之前的底盘和动员机,有1.6T和2.0T高下功率三种动力可选。我这次试驾的是2.0T低功率的版本,184马力,婚配7挡双离合变速箱。


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这台M270发念头有一个很优良的特质,即是从1200转开端便能输入300Nm的最大扭矩。什么概念?只有车走起来,基础都在1200转以上。虽然实践驾驶情形和台架试验纷歧样,但试驾后不难发明,GLA的涡轮迟滞非常不显明。


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将油门踏板从浅踩到深,金马88娱乐,能源来得很快,减速度的增加跟踏板深度关系性不错。中间阅历了降挡,双聚散举措敏捷,减速度不产生渐变,仍然流利。固然相对马力不大,金马88娱乐,但动力的呼应性和减速的平顺性让人满足。


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但这台变速箱也不是在所无情况下都是个乖宝宝,尤其是当你将驾驶形式调至SPORT后,低速行驶时最好谨严看待油门。


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悬挂的调校从另一方面强调了运动性,碾过碎石和路面小的破损时,悬挂尚能照单全收,无论振动还是乐音,都没有几多能传进车内。可一旦碰到大坑,便让我感到吊挂行程仿佛和204mm的离地空隙不是很婚配。

方向盘的手感以及油门刹车踏板的脚感是相婚配的,金马88娱乐,我曾和Q3对照过,GLA在各方面都更紧致,或许说更沉一些。开起来可能不是那么的轻巧,但作为一辆运动取向的SUV,如许的设定恰如其分。

好了,对于新款GLA的先容大略就到这里。假如你只想晓得这款车的信息,那么看到这就够了,走之前还能够点个赞留个言什么的。接上去,我想与列位分享一些试驾运动中的插曲。


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奔驰管这次的试驾活动叫做“无畏休会之旅”,除了开车,做作还有此外项目。主线任务分为脑力挑战和体力挑战两部门,干线任务更是形形色色,有的还标准不低。


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脑力挑战其实就是一个密屋逃走项目,地址在青岛的藏马庄。我们被分为几支小队,在庄中寻觅线索、解谜、规避恶仆的抓捕。这里必需给藏马庄的演员(NPC)们点个赞,演技实在出众,让人怀孕临其境之感。


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集世人之智,破解谜题并不难,只是快慢的成绩。而下战书的膂力挑衅才是真正的挑战。泥泞跑,在国外风行的一项运动名目,此次被奔跑鉴戒。总长1500米,路面充满了黄泥,半夜还刚下过雨。更别提半途的负重、攀登等难关。


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我平常常锤炼,敷衍这些并不难,但有些文字任务者久坐于电脑前,缺少锻炼,想要挑战这个项目就须要相称的勇气。道路虽然崎岖,但他们终极都经过了挑战,尤其是几位看似纤弱的密斯,颇有巾帼之姿。

而干线义务就有些出乎意料,前一天的晚饭时光,在餐厅门口摆放了浩繁徽章,上书各类收集热词,并配以一个身份,诸如:铁公鸡、勤癌、高冷范……咱们不知有诈,便跟着情意抉择,所选标签年夜多与个人道格相符。


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此时,他们还没认识到成绩的重大性


成果第二天,我们便都失落入了自己挖的坑里。选了“懒癌”的,当天微信运动要到达两万步;选了“抬头族”的,当天要被充公手机;选了“铁公鸡”的,要在微信群里发红包。最惨的要数选了“逝世宅”的同道,当天要自动搭讪20位异性并合影。因为一切受邀媒体中女性编纂远缺乏20人,所以他将“魔爪”伸向了景区的大妈们。

活动虽然欢脱,让部分人“欲仙欲死”,但实践上也是奔驰借我们之手,向外界传递一些旌旗灯号。后面曾经说过,卖车并不是奔驰的独一诉求,他们同时还在推销他们的生活方式。


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上一次的CES Asia,奔驰的主题是“安康”,运动、茶道、瑜伽,都环绕其开展。而这次GLA试驾的主题是“挑战”和“无畏”,我们在一天中挑战自己的脑力、体力、性情中的弱点,做一些平常不会去做的事件。

当然只凭我们在文章中的描写是远远不敷的,想要把这些推销给顾客和车主,一方面要在售前售后效劳上做工夫,另一方面还要组织更丰盛的线下活动。当然这是我团体的一些见解,兴许奔驰还有更高超的方式。


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习气的气力和粉丝的力气是很大的,为何做视频的乐视和做手机的小米都在搞所谓的生态圈?当花费者的身边被越来越多他们的产品缭绕,习气了之后,天然不轻易再去取舍其余品牌。

奔驰曾经夺回了豪华车市场销量第一的宝座,但车市历来是三十年河东三十年河西,若何将当先上风尽可能地坚持下去,便是奔驰接上去的任务重点。靠着品牌和商品本身的气质和抽象诚然能吸引一批死忠,但对于年青人来说,还需要一些更好玩的货色。而这些好玩的东西,在我往年参加的活动中,曾经初见苗头。